《技术分享》—隧道窑产生上下温差的原因及解决方法

            「 2021-10-16 18:14:23 」

               隧道窑在进行运行生产时,温度的控制以及掌握是非常重要的,决定这制品的质量。但是在实际使用中砖厂会出现上下温度出现差异的问题,那么这是什么原因造成的呢,发现温差后又该如何进行处理呢?


              一、产生温差原因


            (1)热烟气的温度较小,在几何压头的作用下会向上运动造成上下温差,尤其在预热带,因为该带处于负压下操作,从隧道窑的不严密处,如窑门,窑车接头处,沙封板不密处等漏入大量冷风,冷风密度大,使大部分热气体向上流动,因而大大促进了该带的几何压头的作用,使气体分层严重,上下温差大可达300- 400C。


             (2)窑车衬砖吸收了大量的热,使预热带下部温度降低很多,进一步扩大了上下温差。另外,上部拱顶,窑墙上部空隙大,气体阻力小,几何压头大,上下温差大。


            二、解决方法


            (1)从隧道窑的结构上


            a.预热带采用平顶或降低窑顶(相对于烧成带来说) ;


            b.预热带窑墙上部向内倾斜;


            c.适当缩短隧道窑窑长,减少窑的阻力,减少预热带负压,减少冷风漏入量;


            d.适当降低窑的高度,减少几何压头的影响;


            e.烟气排除口开在下部近车台面处,迫使烟气多次向下流动;


            f.设立封闭气幕,减少窑门漏入冷风;


            g.设立搅动气幕,使上部热气向下流动;


            h.设立循环气幕装置,使上下温度均匀;


            i.采取提高窑内气体流速的措施,增加动压的作用,削弱几何压头的作用。现多采用高速烧嘴直接造成紊流。


            (2)从窑车结构上


            a.减轻窑车重量,采用高强度高温轻质隔热材料,减少窑车吸热;


            b.车上砌气体通道,使一部分热气体从这些通道流过,提高隧道下部温度;


            c.严密窑车接头,沙封板和窑墙曲折封闭,减少漏风量。


            (3)从码坯方法上


            a.料垛码得上密下稀,增加上部阻力,减少下部阻力,使热气体多向下流;


            b.适当稀码料垛,减少隧道窑内阻力,减少预热带负压,减少冷风漏入量。


            c.在预热带长度上很多温度点设高速调温烧嘴,这种烧嘴能调节二次空气使燃烧产物达到适于该点的温度,自台面高速喷入窑内,大大提高下部温度。


            隧道窑在使用中如发现上下温差问题,可参考以上方法来进行解决。


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